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《极限竞速:地平线5》里哪一辆车最爽?

1、兰博基尼SESTOELEMENTO极限竞速特别版(第六元素FE) 目前游戏中环岛赛道专用神车，性能抓地力都是一流的，可以通过抽奖或者拍卖行购买获得。 2、RIMAC CONCEPT TWO 2019 测速专用车，加速和速度都非常快，刷测速赛道必备 3、梅赛德斯-AMG ONE 2021 地平线5封面车，抓地性不错，整体性能非常优越，不过比不上上面两辆车。

地平线5刷经验用什么车

推荐车选雪佛兰1953。

点上车辆熟练度技能3倍分数，7倍倍数（其它车辆也可以，不过这个车分数高，调教后也能跑400码车辆是雪佛兰1953 CORVETTE极限竞速特别版。

需要在拍卖行购买，调教代码是253726913车辆调教选择S2高星调教就行了，只要跑得快就行。主要是技能点要点上，分数才会高。

游戏介绍

自由驾驶不同于正传Forza系列，地平线系列的拟真元素要少了许多，重心更加偏向于街车与自由度方面。操作手感上也更轻量化，更加的爽快和刺激。《极限竞速：地平线5》无疑是款大型游戏，玩家可以在游戏中沉浸几小时，但即使只有15分钟，也依然有充分的内容可玩。

季节性气候变化的理念得到了保留和改进，本作中的墨西哥将支持在地图的不同部分有着不同的天气。

游戏中依然是四个季节但会以不同方式来影响生物群落，旱季会遇到沙尘暴，风暴季节会遇到热带风暴，在火山顶上可能会遇到暴风雪。根据所处的季节而发生大规模的天气事件，它们会对驾驶体验产生很大影响。

地平线5加分最多的车

地平线5加分最多的车有梅赛德斯-AMG ONE 2021、　RIMAC CONCEPT TWO 2019、　兰博基尼 SESTO ELEMENTO 。

兰博基尼SESTO ELEMENTO极限竞速特别版（第六元素FE)极速447百公里4.1秒，这是极速最快同时百公里也不俗的车了，最主要是有技术加成。

梅赛德斯－AMG ONE 2021(封面车）极速395百公里5.5秒，封面车就不用多说了，微软的排面，抓地性强，操作不难。

玩家可以购买多样化的零件对汽车进行改装，并进行搭配组合 。购买部分零件之后可解锁相应的调校项目。

玩家亦能通过调校功能调整车辆的性能：在改装过程中探究车辆的极限能力，或是有针对性地优化其地图适应性与赛事适应性。

玩家除了自行调校车辆，也可以在调校浏览器中查看其它玩家的调校模板，并载入使用；玩家也可以选择将自己的调校方案分享，供其他车手加载使用。

各路神车齐现身,《极限竞速地平线5》预告片车型盘点

不知道在座的看官有多少人是《极限竞速》系列游戏的玩家，近日，当前综合素质最好的RAC游戏之一——《极限竞速forza》的官方发布了《极限竞速地平线5》的官方预告片。

整个预告片长1分55秒，其中除了NPC车辆，一共出现了23款车，这其中有些车型并不在此前公布的确定名单中。这个信息量还是比较大的，本篇文章将盘点一下都出现了哪些车型。

率先登场，一枝独秀——梅赛德斯-AMG PROJECT ONE

开篇出现的第一辆车，能明显的看到车身上的三叉星辉，除此之外还能看到数量丰富的空气动力组件和造型夸张的后扰流板，这都预示着这车不是什么“善茬”，没错，他就是梅赛德斯-AMG PROJECT ONE。

该车是由梅赛德斯-AMG打造的有着F1基因的顶级超跑，搭载的是一台来自梅赛德斯F1赛车上的1.6升涡轮增压V6发动机和四台电动机组成一套混动系统，最大输出功率超过1000马力，发动机红线转速高达13500转/分，但如此暴躁的动力的代价就是每5万公里左右就需要更换发动机。

除了动力部分流淌着来自F1的血统，该车在车身设计上也大量借鉴了F1赛车的设计。车身材质大量采用了碳纤维材质，整车重量在1315公斤以内，车身侧面的扰流板和轮拱上方的导流槽可以起到梳理气流和增强散热的作用，两级可伸缩尾翼和车尾硕大的扩散器可以为新车带来强大的下压力，提高车辆在高速行驶时的稳定性。车内部分由于定位顶级超跑所以比较简单，方向盘还采用了类似F1赛车方向盘的造型，竞技氛围非常浓厚。

该车于2017年正式发布，限量发售275台，早已全部售罄。目前该车已处于路试阶段，预计再过不久便可以向客户交付。虽现实中不太可能开的到这辆车了，但还是不妨期待一下不久后在游戏里体验一下驾驶一辆装着F1赛车动力单元的超跑在公路上飞驰的场景。

同场竞技——福特Bronco R、Polaris RZR-Rockstar Energy Pro 2 Truck

在来自F1赛场的梅赛德斯-AMG 1下场之后出场的是两辆来自BAJA赛场的越野赛车福特Bronco R和Polaris RZR-Rockstar Energy Pro 2 Truck。

先从台阶上一跃而下的那个“方盒子”就是福特的Bronco R赛车，该车基于新款福特Bronco打造。2019年正值福特第一代Bronco车型1969年赢得BAJA胜利的50周年，为了参加BAJA 1000比赛，福特基于当时还没有正式发布的新一代Bronco打造了这款Bronco赛车，并在2020年再次获得了BAJA 1000比赛的胜利。

该车虽然采用了造型与普通Bronco车型较为相似的定制轻型车壳，但车壳下的结构则与普通车型大不相同，为了BAJA比赛做了大量越野改装。宽大的轮眉和突出车身的轮胎说明该车为了增强横向稳定性加宽了轮距。轮胎与车身之间巨大的间隔以及肉眼可见的悬挂组件表明该车做了大幅度升高，悬挂行程可达前轮14英寸，后轮18英寸，搭配定制Fox避震，再配合17英寸beaklock轮毂和37英寸BFGoodrich轮胎，可以保证该车赛恶劣的赛场环境下也拥有强大的抓地力。粗壮的钢管车架则是为了应对激烈竞赛中可能发生的翻滚以保证车手安全。在预告视频中最“亮眼”的的15个LED灯条则是为了保证比赛时对车辆前方的照明。

紧随其后的另一辆BAJA赛车是来自高端全地形车和摩托车制造商Polaris的RZR-Rockstar Energy Pro 2 Truck，相较于福特Bronco R，它的知名度则要低得多。这辆车并不是《地平线5》的新车，早在《地平线3》的DLC中就已加入游戏，并继续出现在此后的《地平线4》中。

三车混战，路边车型有亮点

两辆BAJA赛车下场之后出场的车型是福特Bronco的普通版车型，这两辆Bronco在片中的出场顺序倒是与现实世界中两车亮相的顺序相符。

新一代Bronco的消息最早可以追溯至2016年曝光的假想图，在随后的几年中车型定位、动力信息、预告图、内饰设计、底盘技术、车型、配置等信息不断流出，直至2020年7月发布，今年6月交付，距离前代车型在1996年停产已经过去了25年时间。

虽然中间存在断代，但新款Bronco与老款车型定位相似，为中型硬派SUV，依然基于非承载式车身打造，并继承了部分前代车型的设计风格，采用了方正的造型、硬朗的线条、圆形大灯与向格栅中心延伸的灯带，搭配黑色的贯穿式中网等设计向经典车型致敬。此外，硕大的越野轮胎、突出车体的轮眉和外挂式备胎也将整车的硬派风格营造的更加到位。视频中出现的是Bronco的两门版本，更短的车身和轴距使得车辆的通过角较更长的四门版更大，在越野中有着更灵活的表现和更强的通过能力。新一代Bronco搭载的福特的2.3升涡轮增压四缸发动机和2.7升涡轮增压V6发动机，匹配7速手动变速箱与10速手自一体变速箱。

与Bronco同场竞技的是一辆第十代三菱Lancer EVO GSR，Lancer EVO车系最初脱胎于WRC世界拉力锦标赛，后来逐渐成为了日本性能车的代表车型，第十代EVO是该车系的最后一代车型，发布于2007年，最终停产于2015年，该车将发动机换为了与前9代不同且改装潜力较小的4B11T发动机，导致这一代车型的口碑略有争议。

在Bronco下场后继续与第十代EVO缠斗的一辆雪佛兰库罗德ZR2皮卡，该车是越野改装版车型，增加了很多适合越野的配置，外观战斗，通过性强大。该车搭载的是一台最大功率312马力的3.6升V6发动机。如果没经过改装的话它应该是跑不赢车身更轻的第十代EVO。

说完了这个场景主要出现的三款车，再回过头来看Bronco刚出现的画面，不知道大家有没有注意背景中停在路边的车，这些车可真是卧虎藏龙，正经都是“狠货”。先从落单的开始看，停在马路对面的是赛麟S7。马路右侧，离镜头最近只露出半个车头的是一辆迈凯伦720S，紧挨着的三辆车由近及远分别是柯尼塞格Jesko、APOLLO IE和现代i30 N。这前几辆都是大名鼎鼎的超级跑车没什么争议，最后这辆i30 N也算“狠货”吗？

虽然比前面一众超跑有差距，但N品牌也是现代旗下的高性能品牌，意在给真正喜欢汽车的人们带来最刺激的驾驶乐趣，字母N的来源正是大名鼎鼎的“绿色地狱”Nürburgring。对于现代车型来说，“N”大概可以理解为TYPE R之于本田和M之于https://car.yiche.com/bmw/" title="宝马" data-k

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地平线5测速解锁条件

灵活使用技能就能通过。
在极限竞速地平线5中，季节赛的挑战都有一定要求，在危险标志和测速挑战中可以通过特殊技巧来达成满星，然后准备两套调校，用s2冲过去，然后在过线之前把调校换成A，轻松通过。
《极限竞速：地平线5》中的测速照相挑战是游戏里非常好玩的一个挑战，可以选择自己想要的方法完成挑战，比较好的一种操作就是来回摩擦，过了测速点立马刹车，倒回来或者掉头再来一次。

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